HORSEHEADS, Nueva York - Los trenes para la que se considera la primera línea ferroviaria de alta velocidad del país entre Las Vegas y el área de Los Ángeles se construirán en una nueva fábrica en el norte del estado de Nueva York, anunció el lunes el líder de la mayoría del Senado, Chuck Schumer.
Siemens Mobility construirá los trenes American Pioneer 220 en una instalación de 300,000 pies cuadrados en Horseheads, que está cerca de la línea de Pensilvania, dijo Schumer, un demócrata de Nueva York. Se crearán unos 300 puestos de trabajo, indicó.
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"El norte del estado de Nueva York no tiene rival en cuanto a capacidad de fabricación de vagones de ferrocarril, tiene una profunda y orgullosa historia de pioneros en la industria ferroviaria y una comunidad que está entusiasmada por ponerse a trabajar para construir el futuro de Estados Unidos", expresó Schumer en un comunicado.
La construcción del servicio de tren bala de pasajeros de $12,000 millones está en marcha y se espera que el sistema esté terminado a tiempo para los Juegos Olímpicos de Los Ángeles en 2028.
Brightline West construirá más de 218 millas de vías nuevas a lo largo del corredor de la Interestatal 15 entre Las Vegas y Rancho Cucamonga, California, donde se conectará con una conexión ferroviaria de cercanías al centro de Los Ángeles.
Las autoridades afirman que el objetivo es que los trenes superen las 186 millas por hora, una velocidad comparable a la de los trenes bala Shinkansen de Japón. Eso reduciría el tiempo de viaje de cuatro horas en automóvil a poco más de dos horas.
Los trenes circularían más rápido que los de otras líneas de alta velocidad de Estados Unidos, incluido el Acela de Amtrak entre Boston y Washington, D.C., que puede superar las 150 millas por hora.
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Se espera que la fábrica de Nueva York comience a construir los nuevos trenes en 2026. Siemens Mobility acordó que los trabajadores de la instalación estarán representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales.
"Traer el tren de alta velocidad a Estados Unidos ya no es un sueño, sino una realidad", dijo Marc Buncher, director ejecutivo de Siemens Mobility North America, en un comunicado.
Brightline recibió el respaldo de la administración del presidente Joe Biden, incluida una subvención de $3,000 millones de fondos federales de infraestructura y la aprobación para vender otros $2.5 mil millones en bonos exentos de impuestos para construir la nueva línea ferroviaria. La compañía obtuvo autorización federal en 2020 para vender $1,000 millones en bonos similares.
